Facteurs à considérer lors de l’utilisation d’un sécheur d’air pour remorque

L’utilisation d’un sécheur d’air dans votre remorque peut être une fonctionnalité bénéfique pour vous aider à garder votre remorque au sec. Cependant, plusieurs facteurs doivent être pris en compte afin de garantir le bon fonctionnement du sécheur d’air.
Déshydratant

Généralement, le dessicant est dérivé de l'oxyde d'aluminium et du dioxyde de silicium. Le matériau a une grande affinité pour l’eau et élimine l’excès d’humidité de l’air. Il est utilisé dans les sécheurs d'air, qui sont utilisés dans les systèmes à air comprimé. Le dessicant de la présente invention est particulièrement utile dans sécheurs d'air sur remorque .

Conformément à un aspect de la présente invention, un sécheur d'air 10 comprend un corps l'ensemble 14 et une cartouche déshydratante 12. L'ensemble corps 14 est relié à un passage dans le boîtier du sécheur d'air. La cartouche déshydratante 12 comprend un lit déshydratant 24 et une plaque de chargement de cartouche déshydratante 12. Le boulon de retenue 84 fournit un passage d'écoulement pour l'air à travers le sécheur d'air. Le boulon de retenue est positionné dans un alésage central 104 de l'ensemble corps. Il est accessible depuis le bas du corps et se visse dans un alésage fileté disposé au centre de la plaque de chargement de la cartouche déshydratante. Le boulon de retenue comporte également un passage intérieur creux qui communique avec l'alésage de décharge. Le boulon de rétention possède également une tête d'entraînement accessible pour la rotation.
Système de filtrage

Assurer un freinage adéquat est une tâche essentielle pour les poids lourds. Ils dépendent de l'air comprimé pour faire fonctionner les freins et sont donc sensibles aux fuites, ce qui peut entraîner des problèmes de freinage. C’est pour cette raison qu’un sécheur d’air est un élément de sécurité important.

Composant étonnamment petit, un sécheur d'air est composé d'un boîtier contenant une série de passages parallèles. Chaque passage comprend une petite quantité de matière sèche pour agir comme tampon d'humidité. Le boîtier et les passages sont de préférence réalisés en aluminium extrudé.

Le sécheur d’air dispose également d’un dispositif de dérivation. Cela garantit que l'ensemble sécheur reste fixé à l'ensemble de freinage de la remorque lors d'un freinage normal, mais le retire de la conduite lors d'un freinage d'urgence. Le contournement susmentionné permet au sèche-linge d'effectuer ses tâches de freinage sans nécessiter que le système de freinage fonctionne à plein régime.

Outre les matières sèches mentionnées ci-dessus, il existe également des évidences. Par exemple, un sécheur d’air pour remorque peut inclure une cartouche filtrante remplaçable. Ce filtre doit être remplacé à intervalles appropriés, pour garantir qu'il remplit correctement sa fonction.
Exigences d'entretien

Selon le type de sécheur d'air que vous utilisez, des modifications peuvent être nécessaires. Par exemple, certains sécheurs d'air utilisent un lubrifiant qui doit être pompé régulièrement dans le système d'air. Si cela n’est pas fait, cela pourrait contribuer à des dommages prématurés sur divers composants. Par exemple, l’huile peut détériorer les joints, ce qui peut provoquer des fuites. Pour éviter cela, gardez le système d'air propre et sec.

Selon le type de sécheur d'air, vous devrez peut-être remplacer le filtre. Par exemple, si vous possédez une cartouche coalescente d’huile, vous devrez peut-être la remplacer chaque année. Dans d’autres cas, vous n’aurez besoin de le remplacer qu’une fois tous les trois ans. En général, les cartouches durent deux à trois ans pour les applications routières normales et un à trois ans pour les applications régionales.

En plus du remplacement du filtre, vous devrez peut-être installer d'autres accessoires de sécheur d'air, comme une vanne d'éjection d'huile. L'huile présente dans le système pneumatique peut contribuer à des dommages prématurés à divers composants, il est donc important de la retirer.