Les moteurs à essence à combustion ultra pauvre devraient atteindre un rendement thermique élevé, mais pour améliorer encore le rendement thermique, il est nécessaire de supprimer le cognement dans les zones à forte charge et de réduire les pertes de refroidissement. Il y a quelques jours, l'équipe de recherche japonaise a appliqué la technologie d'injection d'eau dans le cylindre à un moteur à essence à combustion ultra pauvre dont le coefficient d'air en excès a été augmenté à environ 2, et en optimisant diverses conditions, le taux de compression a finalement été augmenté à 17. L'efficacité thermique est passée d'environ 40% à 51,5%, et l'efficacité thermique indiquée a augmenté à 52,6%, atteignant le plus haut niveau d'efficacité thermique au monde.

Les résultats de la recherche montrent qu'en pulvérisant de l'eau près de la surface du piston dans la chambre de combustion pour former une couche de vapeur d'eau à basse température, même une combustion ultra-pauvre peut supprimer le cognement et réduire les pertes de refroidissement tout en évitant la détérioration des performances de combustion.

La recherche a été développée en collaboration avec le professeur Hidenori Kosuke, le professeur assistant Tsuyoshi Nagasawa et le professeur associé Shinzo Sato de la faculté d'ingénierie de l'Institut de technologie de Tokyo, en collaboration avec le professeur Tsumasa Iida et le professeur associé Tsuyoshi Yokomori de l'Université Keio . Les résultats de recherche pertinents ont été publiés dans "International Journal of Engine Research" avec le titre "".

Lien original: https://www.xianjichina.com/special/detail_446322.html
Source : Xianji.com
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