Les principaux constructeurs automobiles et sociétés de pièces détachées d'Europe, d'Amérique et du Japon n'ont d'autre choix que de suspendre la production. Face à l'épidémie qui fait toujours rage, de nombreux constructeurs automobiles doivent être prudents. Les usines européennes et américaines de Toyota, Renault et d'autres constructeurs automobiles prévoient de tester l'eau et de reprendre les travaux à petite échelle fin avril. Fiat Chrysler (FCA), Ferrari, Honda et de nombreux autres constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis ont reporté la reprise des travaux jusqu'en mai. Ford, Jaguar Land Rover et d'autres constructeurs automobiles ont annoncé qu'ils continueraient à prolonger le temps d'arrêt. La marée dans la chaîne industrielle mondiale affecte également l'importation et l'exportation de pièces automobiles nationales.

"Dans une telle situation, l'importation et l'exportation de pièces automobiles sont soumises à des tests sévères." Bai Ming, directeur adjoint de l'Institut international de recherche sur les marchés du ministère du Commerce, a déclaré au journaliste de "China Automobile News" que le plus urgent est que les sociétés nationales de pièces trouvent des moyens de se débarrasser de Les facteurs défavorables affectent, s'efforcent de réduire ou d'éviter les pertes.

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